评论：让避让救护车成为“膝跳反应”

　　俗话说，救护车一响，一头猪白养。由此看来，民众对救护车似乎没啥好感———除了钱包受伤之外，更与“有啥也别有病”的文化惯性大有关联。不过，换一个角度，这正好说明“人命至重，有贵千金”。而按照“事来不怕事”的处世哲学，对于救护车的到来，我们其实该抱淡然和敬畏的态度。不过，生命经不起等待，怕就怕“救护车一响，塞到人断肠”。而如今，这种状况正在一步步好转。

　　从去年5月起，深圳市交警局协同急救中心推行“无忧避让”制度，对不依法避让执行紧急任务救护车的违法行为进行整治，同时对因避让救护车而违法的车辆免罚。7月28日，深圳公布“无忧避让”实施一年多的“战果”：共查处未依法避让的违法行为532宗，记录主动避让的车辆2500余辆，7个区域救护车平均到达时间有了不同程度缩短。(详见昨日新华网)

　　鲁迅先生说了，无端地浪费他人的时间无异于图财害命。对危重患者而言，更是“早一秒天堂、晚一秒地狱”，因此哪个耽搁了驰援的救护车，哪个就近乎间接行凶的刽子手。之前，由于国人的集体无意识，这一问题始终被遮蔽，一直悬而未决。现在，深圳力推“无忧避让”制度，无疑意味着某种意义上的突破和纾解，亦足以成为值得各地效仿的“局部经验”。

　　具体来看，“无忧避让”体现出了双重善意：一是对患者生命的呵护；二是免除避让者的后顾之忧，若因避让导致交通违法的，享有责任豁免权。把这两者串联起来的，则是交警和急救部门的主动作为：急救车配备高清行车记录仪，视频每日上报。急救中心经甄别后，再将记录视频分类提交给交警部门。如是，依法避让的违规车主不再需要“自证清白”，也就破解了“守法困境”；不避让的车主挨到了杀威棒，自然也就不敢轻易再犯。

　　话说回来，“无忧避让”也并非高枕无忧，一则处罚力度偏弱，不避让的扣3分罚300元的单次处理威慑力不足。要知道，在著名的“麦当劳咖啡烫伤案”中，老太太莉柏克就拿到了40余万美元的“惩罚性赔偿”。两者相比，孰重孰轻，不言而喻。二则，“无忧避让”受制于拥堵。避让的前提是有空间可避让，当堵得水泄不通、针插不进的时候，救护车除了鸣笛等待，还能干啥？毕竟，救护车又不是变形金刚中的汽车人“救护车”，可以乘风而起，来去无踪。

　　从长远看，让渡路权、避让救护车理当成为现代汽车文明的有机组成。这就必须从开车“菜鸟”身上做起，对其进行有意识地引导和培育。比如，借鉴德国的经验，将其纳入驾校教学和申领驾照考核的内容，一旦救护车警报响起，就必须立马靠道路两侧有序避让。总而言之，应通过培训、考核、实践，让“救护车一响，避让没商量”成为全体驾驶人的一种“膝跳反应”。□墨攻

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