去野鸭湖植树 今年改骑自行车

　　在延庆县野鸭湖景区，有一片生长着松树、杨树、槐树、柳树等树木的林地，从2008年至今，每年春天，车友、环保志愿者们都会以绿色出行的方式到这里栽种树木，他们把这片林地命名为“少开一天车生态林”。据主办方北京市环境保护宣传中心介绍，在生态林栽种树木的志愿者已达上千人次，而今年的报名情况比往年显然要更加热烈。

　　长不好对不起大伙

　　刚刚走进春天的京城乍暖还寒，位于远郊区的野鸭湖气温比市区低，生态林内的小树苗还没有冒出嫩绿的新芽。到4月中旬以后，景区气温回升，将给小树苗带来充足的阳光和温暖的气温，到那时，它们展现给游客的就将是象征着春天的绿色。

　　生态林是以景观大道的形式布局，目前有400余株树木。虽然现在还没有枝繁叶茂，但是再过些年，树木们就可以为游人遮挡烈日了。采访时，赶上生态林的管护人员小李正在巡查，野鸭湖景区的植物生长情况都归他管，尤其是这片生态林，小李格外上心。“这都是志愿者亲手栽种的，每年他们都会来，我不管好这些树，万一它们长不好了，对不起大伙儿啊。”说着，小李拿工具顺手除去林地里的一棵杂草。除了给林地灌溉、松土、除草外，小李最关心的是生态林的“健康”状况，一旦树木发生“病情”，小李得第一时间医治。

　　在生态林的外缘，有一块巨大的石碑，上书大字“少开一天车生态林”。因为是初春，景区游人不多，但偶有路过的游客都会拿出相机在这里拍张照片。野鸭湖自然保护区孙副主任告诉记者：“这块儿生态林在我们这可有名了，那些没有参与过这项活动的游客经常向我们工作人员咨询活动的报名信息。”

　　今年种树不开大巴

　　这几天，北京市环保宣传中心工作人员最忙碌的一件事情，就是敲定今年生态林植树的最后细节，在一间办公室里，一名工作人员的办公桌上堆放着活动的各个版本的策划方案。今年的植树活动定在4月15日，出行方式将有大变化。市环保宣传中心主任张宝森告诉记者：“过去四年车友、环保志愿者们都是从中央电视塔搭乘我们的大巴车前往野鸭湖，但今年我们的交通方式将改为S2线+自行车的组合。”张宝森解释说，参与者们将从北京北站统一乘坐S2线到达延庆县城，然后骑行15公里抵达野鸭湖景区，“这种方式与大巴车相比更加绿色、环保，更加符合活动的理念。”市民近期可登录北京环保公众网，通过相关网页报名参与活动。

　　孩子追问啥时开种

　　这边组织者们正忙，那边热衷植树的车友们早已坐不住。北京车友协会会长李云威说，前几天已经有车友的孩子在询问今年何时种树了。李云威认为，“少开一天车生态林”改变的不仅是成年人的生活方式，更多地将影响孩子的生活和观念，使孩子们从小就懂得环保的意义。

　　张宝森表示：“通过‘少开一天车’的植树活动向市民传达了一个非常重要的信息，那就是我们的日常行为会给环境带来影响。如果我们认识到这一点，就能够主动地节能减排，为地球减压。”

　　“少开一天车”活动是由首都众多车友会、环保组织、大学生社团、新闻媒体和市环保宣传中心共同发起的环保公益活动。2008年，“少开一天车生态林”落户野鸭湖，四年来，共计约有1000人次参与植树。图为去年野鸭湖景区植树现场。

　　记者：吴亭