评论：期待铁路部门给残疾人更多关爱

　　老百姓又因为铁道部向法院递状纸了。11月1日下午，残疾人栾启平、谢文强，将一份状告铁道部的行政起诉状寄往了北京市第一中级人民法院。他们要求法院确认：铁道部在其运营管理的列车上未设立残疾人专座的行为违法。

　　这张诉状源于栾启平、谢文强一次坐火车的痛苦经历。10月16日，栾启平、谢文强由于没有买到座位票和卧铺票，只能拄着拐杖靠着座位站着，列车减速或过弯道时，数次险些跌倒。无奈之下，两人只好中途下车。这次经历让他们不免质疑：“公交车上都有‘老弱病残孕’专座，为啥火车上就没有呢？”

　　我国长途旅行乘客中，选择铁路的人非常多，因而意见也多。比如，卧铺的上中下铺票价有高低之差，但是站票和座票却一点价格差别都没有。公众对此呼吁了很久，铁道部门也没有积极回应，这种态度也无形中加深着公众的不满。所以，每一次铁道部被诉的消息传来，公众都倾注极大的热情加以关注，希望铁路部门能够更加尊重乘客的权利。

　　残疾人保障法明确规定残疾人享有无障碍权，并对无障碍设施的标准作了原则性规定，为什么客运列车上没有按照国家规定设置相应无障碍设施？这是不是对残疾人权利的漠视？这一系列疑问，以及两位残疾人反映的问题，平日里相安无事地潜伏着，似乎只有以“起诉”的形式出现时，才能引起公众和相关部门的重视。

　　当然，我国有自己的特殊国情，人口众多，列车承运量过大。在残疾人无障碍的硬件设施上，短时间内很难一步到位，达到合乎残疾人要求的程度也有现实困难。但在软件服务上，铁道部门是不是可以做得更好一些？

　　在上述两位残疾人的“列车惊魂”中，虽然没有残疾人专座，如果列车员服务意识到位的话，完全可以将行动不便的残疾人调剂到餐车就座，或者给予他们一些帮助。要真正能够让残疾人做到无障碍出行，并不是仅仅依靠先进的硬件设置，同时也靠服务意识等软件水平的综合提升。办法总比困难多，在硬件设施不完备的情况下，如果能有暖洋洋的服务，残疾人的无障碍权同样可以得到很大程度保障。

　　表面上看，残疾人栾启平、谢文强诉求的只是一个特殊的座位，事实上这背后牵涉整个残疾人群体的权利。所以，比关注这次起诉更重要的是，它所激荡起的社会效应，希望能唤起大家对残疾人群体无障碍权利的重视，推动公共服务部门加强无障碍保障措施的建设，期待着铁道部门能给残疾人更多关爱。

　　本报特约评论员　陈方