绿色出行是否能够畅通无阻？

　　◆中国环境报记者 张英

　　作为湖南省第一个低碳交通试点市，株洲市正在酝酿出台“135”低碳、健康出行方案，引导市民1公里以内步行，3公里以内骑自行车，5公里以上乘坐公共交通工具。据悉，“135”方案有望通过文件形式，带有约束性质地鼓励公务员骑车、步行，为全市市民绿色出行做出表率。

　　低碳出行条件是否具备？

　　作为交通枢纽和工业重镇，株洲市公路、水路、铁路交通四通八达。近年来，株洲市大力倡导低碳理念，投入巨资，全面推进交通节能减排工作。

　　株洲市首先加强节能减排源头管理，建立严格的营运车船市场准入与退出机制，逐步淘汰超过燃料消耗量限值的车船。

　　2008年以来，全市共淘汰高排放车辆200辆、船舶30多艘，新增纯天然气车辆30多辆，油电混合动力、气油双燃料车辆1200多辆。

　　同时，实施“株洲市公交车电动化三年行动计划”。从2009年开始，用3年时间，完成了城区627辆油电混合公交车改造，全市公交车尾气污染物排放量下降30%。

　　株洲市还推广出租车双燃料及替代燃料技术项目，城区600余辆出租车实施双燃料改造，占总量的30.9%。并规定，5年内市区出租车必须全部改造或更新为使用双燃料、替代燃料技术车。

　　去年3月，株洲市又启动建设低碳绿色出行公共自行车租赁系统，现已建成1000多个租赁点，投放公共自行车1.3万辆，办理租赁卡12万张，日均使用量达15万人(次)，跻身全国第二批“城市步行和自行车交通系统示范项目候选城市”。

　　株洲市还着力推广交通建设新技术，重点建设智能管理新系统，积极使用交通装备新能源。投资1亿元的时代大道使用了大量节能低碳新技术、新工艺、新材料，如灯光照明全部采用国内最先进的风光互补型路灯。

　　目前，株洲市初步完成了低碳交通出行系统工程建设，全面推广LNG(液化天然气)燃料车、纯天然气车辆、纯电动车等。

　　公交都市是否可行？

　　1月20日，交通运输部公布第二批全国低碳交通运输体系建设试点城市，株洲市榜上有名，成为湖南省第一个低碳交通试点市。

　　以此为契机，株洲市委、市政府决定全面推进低碳交通建设，力争到2014年，全市公路运输营运车辆单位运输、周转量能耗与二氧化碳排放量均下降5%，水路运输营运船舶单位运输周转量能耗下降12%、二氧化碳排放量下降8%，城市客运单位人次能耗与二氧化碳排放量均下降10%。

　　为实现目标，株洲市坚持“政府主导，社会参与；科技引领，政策保障；实事求是，循序渐进”三大基本原则，重构低碳交通理念、设施、运输、科技“四位一体”新体系。全力促进“一江两水三港”生态水运建设，着力打造以湘江2000吨航道为主干的快速航运体系。

　　今年，株洲市将加快城市快速公交体系建设，力争成为全国“公交都市”试点城市，全市公交分担率达到25%。

　　同时，大力推广高效清洁能源和技术，今后新增出租车全部使用节能环保车型，加快油改气工作，努力提高混合动力出租车比重。在条件成熟的情况下，开展电动出租车试点。

　　株洲市还将大力推行点对点商务快客运输和城乡道路客运一体化，力争城乡公交一体化改造率达到60%，农村客运建制村通车率达到91.53%。

　　株洲市将着力推广高效清洁能源和技术，完善城区公共自行车租赁系统，大力倡导低碳、健康出行。引导市民1公里以内步行，3公里以内骑自行车，5公里以上乘坐公共交通工具。