青藏绿色驿站：让青藏高原免受垃圾威胁|环保|垃圾|金属_新浪公益

　　2016年10月，“向环保先锋致敬”项目组来到长江源头沱沱河，就四川省绿色江河环境保护促进会所申报的“青藏绿色驿站——青藏线垃圾回收站运行”项目进行考察。

三江源自然保护区

　　在互联网自媒体上，人烟稀少的青藏高原往往以蓝天白云等环境优美的形象示人，寄托了许许多多“小清新”返璞归真的情怀。但很少有人会注意到，蓝天白云下面的大地正在发生着怎样的变化。随着中国城市化的快速推进，以及交通发展带来的人员流动，塑料饮料瓶、塑料袋、一次性饭盒等即用即弃的塑料包装，正在被传播到一些传统上的“边远地区”，并因为便于使用而大行其道。

　　由于在自然界需要200年或者更长时间方才可以降解，塑料垃圾会导致非常严重的环境污染。对于生态极为脆弱的青藏高原来说，垃圾污染的后果也会比平原地带更为严重。这是因为，青藏高原是长江等东亚重要河流的发源地，也是藏羚羊、野牦牛、藏野驴等多种珍稀动物的家园。被随意丢弃到自然界的垃圾，不仅破坏草原景观，也带来河流源头被污染的风险；一些野生动物和家畜的味觉系统也会被塑料垃圾干扰，而误食的后果往往足以致命。

　　面对青藏高原上越来越严重的垃圾污染，四川省绿色江河环境保护促进会（下文简称“绿色江河”）把目光投向了一个或许有可能被遏制的污染源，那就是繁忙的青藏公路。青藏公路是国家二级公路干线，是世界上第一条在高寒冻土区全部铺设黑色路面的公路，也是目前进藏公路干线中路况最好、行车最安全的一条，担负着大约90%的进藏物资公路运输任务。数以万计的货运车辆和自驾游旅行者的私家车，昼夜不停地行驶在这条公路上，带来了数量可观的垃圾排放。

　　2013年，绿色江河联合可可西里保护区管理局、总后兵站部青藏线三站官兵和沿线政府机关，组织全国多所高校40 名大学生，沿青藏公路进行了一项环保调查。统计结果表明，在青藏公路昆仑山口到唐古拉山口这450公里道路的两侧，垃圾总数将近16万件，而塑料饮料瓶和塑料袋的占比超过半数，金属材质易拉罐的比例也达到27%。这些原本具有回收价值、完全可以重新进入工业生产体系的垃圾，却被弃置野外成为污染源。不仅如此，虽然公路沿线已经规划了几处垃圾填埋场，但因为缺乏像城市一样的的垃圾收运网络，真正被运抵填埋场的垃圾为数不多。

青藏垃圾回收站“绿色驿站”

　　“绿色驿站”便是绿色江河在先期调查基础上，为打通这个垃圾流通“缺环”给出的解决方案。按照这家环保组织的设计，以垃圾收纳和回收为“主业”的“绿色驿站”，会在青藏公路沿线建设。这些建筑物为长途货车司机和自驾游客提供小憩的空间，让他们能够在此如厕、获取热水、上网及为电子设备充电。司机和游客则将车上的垃圾留在“绿色驿站”里，减少从车窗随意丢弃垃圾的现象。生活在“绿色驿站”周围的农牧民，也可以将家中的垃圾送来以换取生活用品，而不再随意丢弃它们。

“绿色驿站”志愿者

　　驻守在“绿色驿站”里的工作人员和志愿者，则会完成下一步工作，那就是对垃圾进行分类，挑出可回收物品，尽可能只剩下可以自然降解的垃圾。这是因为，青藏高原地区的货运是典型的“单向运输”，大部分离开西藏自治区的货车，都不会运载什么货物，而空车返回同样会消耗燃料。“绿色驿站”看中了这部分被闲置的运输资源，让司机们利用回程捎带一些可以回收的垃圾，送到格尔木市集中处理，让垃圾重新变为工业原料。经过分类之后剩余的垃圾，数量已经很少，就可以送到附近的垃圾填埋场，等待时间将它们融入大自然。

　　在提供休息空间和回收垃圾之外，“绿色驿站”也扮演着高原环境保护宣传节点的角色。对于很多国内外的旅游者来说，前往青藏高原都是重要而且难忘的旅程。旅途中的各种见闻，往往会成为珍贵的回忆，而且通过自媒体被广泛传播。“绿色驿站”这样独特的垃圾回收系统，在缓解垃圾污染的同时，也会因为旅游者们的口耳相传，最终引起全社会对青藏高原垃圾排放问题的关注。